現貨KRACHT克拉克齒輪泵的維護和維修方法，KRACHT克拉克齒輪泵使用較長時間后，齒輪各相對滑動面會產生磨損和刮傷。端面的磨損會導致軸向間隙增大而內泄漏增大；齒頂圓磨損會導致徑向間隙增大；齒形磨損會造成噪聲增大和壓力振擺增大。磨損拉傷不嚴重時可稍加研磨（對研）拋光再用，若磨損拉傷嚴重，則需根據情況予以修理或更換。

KRACHT克拉克齒輪泵泵軸（齒輪軸）的磨損部位主要是與滾針軸承或軸套相接觸的軸頸處。如果磨損輕微，可拋光修復。如果磨損嚴重，則需用鍍鉻工藝或重新加工一新軸，重新加工時，兩軸頸的同軸度為0.02～0.03mm。齒輪裝在軸上或連在軸上的同軸度為0.01mm。

    ①齒形修理

　　用細砂布或油石去除拉傷凸起或已磨成多棱形部位的毛刺，再將齒輪連同軸裝在泵蓋軸承孔上對研，并用涂紅丹方法校驗研磨效果。適當調換嚙合面方位，清洗后可繼續再用。但對肉眼能觀察到的嚴重磨損件，應重作齒輪，予以更換。

　　②端面修理

　　輕微磨損者，可將兩齒輪同時放在0#砂布上砂磨，然后放在金相砂紙上擦磨拋光。磨損拉傷嚴重時，可將兩齒輪同時放在平磨上磨去少許，再研磨或用金相砂紙拋光。此時泵體也應磨去同樣尺寸，以保證原來的裝配間隙（0.02～0.03mm）。兩齒輪厚度差應在0.005mm以內，齒輪端面與孔的垂直度或齒輪軸線的跳動應控制在0.005mm以內。

　　③齒頂圓

　　外嚙合齒輪泵由于存在徑向不平衡力，一般都會在使用一段時間后出現磨損。齒頂圓磨損后，徑向間隙增大。對低壓齒輪泵而言，內泄漏不會增加多少。但對中高壓齒輪泵，會對容積效率有影響，則應考慮電鍍外圓（刷鍍齒頂圓）或更換齒輪。

　　④中低壓齒輪泵的齒輪精度為7～8級，中高壓齒輪泵的齒輪精度略高0.5～1級，齒輪內孔與齒頂圓（對齒輪軸則為齒頂圓與軸頸外圓）的同軸度允差<0.02mm，兩端面不平行度<0.007mm，表面粗糙度為。

　　⑤齒輪軸

　　對于齒輪與軸連在一起的齒輪軸，若表面剝落或燒傷變色，應更換新齒輪軸；若表面呈灰白色、只是配合間隙增大，可適當調整嚙合齒位置，更換新軸承；若齒輪外圓表面因掃膛拉毛，齒頂黏結有鐵屑，可用油石砂條磨掉黏結物，并砂磨泵體內孔結合面，徑向間隙未超差則可繼續使用，若徑向間隙太大，可將泵體內孔根據情況鍍銅合金，縮小徑向間隙。

現貨KRACHT克拉克齒輪泵的維護和維修方法，珺菱工業設備對于修理后的齒輪泵，裝配時須注意下述事項：

　　①清除各零件上的毛刺。齒輪銳邊用天然油石倒鈍，但不能倒成圓角，經平磨后的零件要退磁。所有零件經煤油仔細清洗后方可投入裝配。

　　②裝配時要測量和保證軸向間隙：齒輪泵的軸向間隙δ=泵體厚度L0-齒輪寬度L1，一般要保證δ在0.02～0.03mm，同時要測量其他零件的有關尺寸和精度。

　　③齒輪泵裝配時，有的齒輪泵有定位銷孔。對于無定位孔的齒輪泵，在裝配時，要一邊按對角順序擰緊各螺釘，一邊轉動泵軸。若無輕重不一現象，再*擰緊幾個安裝螺釘。對于有定位孔的齒輪泵（如CB-B型），銷孔主要用在零件的加工過程中，所以裝配時并無定位基準可言，最后再配鉆鉸兩銷孔，打入定位銷。

　　④對于容易裝反的零件要注意，不要裝錯方向。特別是要確認是正轉泵還是反轉泵。

　　⑤筆者反對在泵體和泵蓋之間用加紙墊的方法解決外漏問題，一層紙至少有0.06～0.1mm厚，這將嚴重影響軸向間隙，增加內泄漏，嚴重者齒輪泵打不上油。

　　⑥有條件者，可先按標準對齒輪泵進行臺架試驗，再裝入主機。

PEP－II泵的齒輪與軸共為一體，采用通體淬硬工藝，可獲得更長的工作壽命。“D"型軸承結合了強制潤滑機理，使聚合物經軸承表面，并返回到泵的進口側，以確保旋轉軸的有效潤滑。這一特性減少了聚合物滯留并降解的可能性。精密加工的泵體可使“D"型軸承與齒輪軸精確配合，確保齒輪軸不偏心，以防止齒輪磨損。Parkool密封結構與聚四氟唇型密封共同構成水冷密封。這種密封實際上并不接觸軸的表面，它的密封原理是將聚合物冷卻到半熔融狀態而形成自密封。也可以采用Rheoseal密封，它在軸封內表上加工有反向螺旋槽，可使聚合物被反壓回到進口。為便于安裝，制造商設計了一個環形螺栓安裝面，以使與其它設備的法蘭安裝相配合，這使得筒形法蘭的制造更容易。PEP－II齒輪泵帶有與泵的規格相匹配的加熱元件，可供用戶選配，這可保證加溫快速和熱量控制。與泵體內加熱方式不同，這些元件的損壞只限于一個板子上，與整個泵無關。

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