TESCOM™艾默生單級調壓器44-2500系列特點，美國艾默生旗下品牌TESCOM泰斯康珺菱工業44-2500系列是一種緊湊型、輕量、單級背壓調壓器，適用于小于 30 SCFM/ 850 SLPM 的特種、易燃和工業氣流。 防泄露金屬閥膜密封可確保氣體純度和完整性。 適合通用用途。
TESCOM泰斯康調壓器44-2500系列特點：
1、減少污染并精確調節腐蝕性或非腐蝕性氣體
2、采用金屬對金屬密封膜片
3、打開和回座之間的壓差較小
4、價格低廉
5、面板安裝為標配
6、在所有回座壓力下保持氣密性關閉
7、流通能力 Cv = 0.30
TESCOM™艾默生單級調壓器44-2500系列特點，TESCOM泰斯康調壓器44-2500系列規格：
控制壓力范圍0-25、0-50、0-100、0-250 psig
0-1.7、0-3.4、0-6.9、0-17.2 bar
材料閥體：316 不銹鋼或黃銅
閥座定位器：PEEK
O型圈：Viton®、Kalrez®
膜片、過濾器、彈簧：316 不銹鋼
其他零件：316 不銹鋼或黃銅
工作溫度-15°F 至 140°F / -26°C 至 60°C
接口尺寸和類型1/4 NPTF
流通能力Cv = 0.30
重量2 lbs / 0.9 kg
工作原理和結構與堵轉的異步電動機相似，而能量轉換關系則類似于自耦變壓器。它借助于手輪或伺服電動機等傳動機構，使定子和轉子之間產生角位移，從而改變定子繞組與轉子繞組感應電動勢的相位和幅值關系，以達到調節輸出電壓的目的。感應調壓器有三相式和單相式兩種。
三相感應調壓器的結構如圖1所示。其轉子繞組接成星形,作為原繞組;定子繞組作為副繞組,它的一端和轉子繞組連接,另一端接于負載。輸出電壓妧2為定子和轉子回路電動勢夌1與夌2之和(忽略漏阻抗壓降)，即輸出電壓妧2的幅值為 式 ，為變比。
若改變轉子位置,即改變角α，就能使副邊輸出電壓U2得到平滑的調節。輸出電壓最大值和最小值分別為 單相感應調壓器結構與調壓作用類似于三相感應調壓器，但其定子和轉子均為單相繞組。
由于感應調壓器無滑動觸頭，故運行很可靠。但是，它僅在調壓過程中轉動一個角度，并不持續旋轉，故散熱條件差。容量小者可采用空氣冷卻，容量大者則需用油冷卻。感應調壓器的重量、勵磁電流和損耗等均大于自耦變壓器。
一般是通過觀察加速泵噴嘴噴出燃油的大小和強弱，來判斷該汽化器的加速泵性能的好壞。有些汽化器使用一段時間后，加速泵工作性能不好（噴出的燃油少且弱）甚至不工作，通常要檢查以下幾個方面：
1. 檢查加速泵出油單向活門。拆下出油單向活門，檢查其有無卡阻或堵塞。如果有，建議更換新件。外場在維護時，沒有新件更換可以進行清洗，用干燥的壓縮空氣對其進行吹洗，用手感受活門是否通暢，然后按手冊規定裝上。 [5]
2. 檢查加速泵連桿和活塞的連接狀況。打開浮子室蓋，觀察加速泵連桿與活塞的連接是否脫開，如果脫開，說明加速泵的操作已經失效，加速泵根本就不工作。我們應該找到脫開的環形卡箍并報廢，檢查活塞桿的磨損狀況（建議更換新件）并取下活塞，按照“3"的內容檢査加速泵進油單向活門。用新的卡箍重新連接加速泵連桿和活塞（安裝卡箍有方向要求：卡箍的平面朝上，凸面朝下安裝）。
3. 檢查加速泵進油單向活門。如“2"說明取下活塞后檢查出油單向活門是否有卡阻或堵塞，主要是觀察其球形活門在里是否運動靈活。如果有卡阻建議更換新件，外場如果沒有條件，可用鉤針輕微撥動一下球形活門（注意：不能用力撥動，否則會對活門造成劃痕和損傷）。
如果綜上所述，仍不能解決問題，建議送維修廠家進行翻修，對各個油路進行吹洗，如有必要，還要將加速栗噴嘴拆下看其是否有堵塞。由于航空浮子式汽化器使用的年限較長，加上其本身設計有一定的缺陷，我們在日常的維護和保養過程中，特別要注意防外來物的污染，一旦進入外來物會造成系統工作不正常，甚至造成發動機停車的危險。在每次檢查油濾和對汽化器進行放油時，都應仔細觀察是否有雜質，如有應及時上報，并送維修廠家進行檢查，查明原因。
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