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KRACHT齒輪泵KF80RF2/197-D15現(xiàn)貨降噪音版

KRACHT齒輪泵KF80RF2/197-D15現(xiàn)貨降噪音版

產(chǎn)品時(shí)間:2024-08-30

訪問(wèn)量:41

廠商性質(zhì):經(jīng)銷(xiāo)商

生產(chǎn)地址:德國(guó)

簡(jiǎn)要描述:
KRACHT齒輪泵KF80RF2/197-D15現(xiàn)貨降噪音版。型號(hào)中197編號(hào)是代表降噪音。珺菱工業(yè)設(shè)備(上海)有限公司銷(xiāo)售KRACHT克拉克全系列產(chǎn)品,部分KRACHT齒輪泵流量計(jì)現(xiàn)貨庫(kù)存,歡迎來(lái)確認(rèn)。

KRACHT齒輪泵KF80RF2/197-D15現(xiàn)貨降噪音版,型號(hào)中197編號(hào)是代表降噪音,KRACHT齒輪泵的概念是很簡(jiǎn)單的,它的最基本形式就是兩個(gè)尺寸相同的齒輪在一個(gè)緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn),這個(gè)殼體的內(nèi)部類(lèi)似“8"字形,兩個(gè)齒輪裝在里面,齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。來(lái)自于擠出機(jī)的物料在吸入口進(jìn)入兩個(gè)齒輪中間,并充滿(mǎn)這一空間,隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動(dòng),最后在兩齒嚙合時(shí)排出。

在術(shù)語(yǔ)上講,齒輪泵也叫正排量裝置,即像一個(gè)缸筒內(nèi)的活塞,當(dāng)一個(gè)齒進(jìn)入另一個(gè)齒的流體空間時(shí),因?yàn)橐后w是不可壓縮的,所以液體和齒就不能在同一時(shí)間占據(jù)同一空間,這樣,液體就被機(jī)械性地?cái)D排出來(lái)。由于齒的不斷嚙合,這一現(xiàn)象就連續(xù)在發(fā)生,因而也就在泵的出口提供了一個(gè)連續(xù)排除量,泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn),排出的量是一樣的。隨著驅(qū)動(dòng)軸的不間斷地旋轉(zhuǎn),泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉(zhuǎn)速有關(guān)。

實(shí)際上,在泵內(nèi)有很少量的流體損失,因?yàn)檫@些流體被用來(lái)潤(rùn)滑軸承及齒輪兩側(cè),而泵體也絕不可能無(wú)間隙配合,故不能使流體100%地從出口排出,所以少量的流體損失是必然的,這使泵的運(yùn)行效率不能達(dá)到100%。然而泵還是可以良好地運(yùn)行,對(duì)大多數(shù)擠出物料來(lái)說(shuō),仍可以達(dá)到93%~98%的效率。

珺菱工業(yè)設(shè)備(上海)有限公司

技術(shù)支持品牌:德國(guó)KRACHT(流量計(jì),指示器,齒輪泵),德國(guó)VSE(流量計(jì),顯示器),MTS傳感器

德國(guó)優(yōu)勢(shì)品牌:MEISTER(流量計(jì),傳感器),KOBOLD(傳感器,液位計(jì),流量計(jì)),F(xiàn)EIN的電動(dòng)工具,BURKERT(流量計(jì),電磁閥)

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產(chǎn)品描述:

該泵的殼體為雙層結(jié)構(gòu),即帶加熱罩。通過(guò)相應(yīng)接口循環(huán)輸入的加熱介質(zhì)-導(dǎo)熱油或蒸汽對(duì)泵輸送室進(jìn)行加熱。除了標(biāo)準(zhǔn)系列外,還補(bǔ)充有下述特殊規(guī)格。

BT2 型號(hào)是防銹、耐酸型規(guī)格不銹鋼本體和齒輪,帶碳質(zhì)滑動(dòng)軸承,該泵的運(yùn)行壓力不超過(guò) 5 bar。

BT1至 BT4型號(hào)為青銅殼體和不銹鋼齒輪及軸或?yàn)榍嚆~齒輪及不銹鋼軸。

對(duì)于含有磨料混合物和/或具有高腐蝕性作用的介質(zhì),如樹(shù)脂、特殊顏料和油漆以及粘著劑,建議使用帶有特殊代碼/04 的規(guī)格,該規(guī)格在BT1至BT7型號(hào)均可選。這類(lèi)泵上與輸送介質(zhì)接觸的部件都具有化學(xué)沉積的Ni/SiC復(fù)合物涂層,不僅耐磨損,還能防腐蝕。因此,較標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格泵,輸送同等介質(zhì)其耐用時(shí)間得到延長(zhǎng)。

KRACHT齒輪泵KF80RF2/197-D15現(xiàn)貨降噪音版,型號(hào)中197編號(hào)是代表降噪音,德國(guó)KRACHT克拉克齒輪泵是液壓系統(tǒng)中廣泛采用的種液壓泵,它般做成定量泵,按結(jié)構(gòu)不同,KRACHT克拉克齒輪泵分為外嚙合齒輪泵和內(nèi)嚙合齒輪泵,而以外嚙合齒輪泵應(yīng)用廣。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、價(jià)格低廉,易損件少(不需設(shè)吸排閥),耐沖擊,工作可靠,可與電機(jī)直接連接(不需設(shè)減速裝置)。泵的流量不大、連續(xù),但有脈動(dòng),噪音較大;脈動(dòng)率在 11%~27%,其不均勻度與齒輪齒數(shù)、形狀有關(guān),斜齒輪比直齒輪不均勻度小,而人字齒輪又比斜齒輪不均勻度小,齒數(shù)越少脈動(dòng)率越大。吸排方向**取決于泵軸的回轉(zhuǎn)方向。齒輪泵的基本形式就是兩個(gè)尺寸相同的齒輪在個(gè)緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn),這個(gè)殼體的內(nèi)部類(lèi)似“8"字形,兩個(gè)齒輪裝在里面,齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。物料在吸入口進(jìn)入兩個(gè)齒輪中間,并充滿(mǎn)這空間,隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動(dòng),后在兩齒嚙合時(shí)排出。

KRACHT克拉克齒輪泵是液壓系統(tǒng)中廣泛采用的種液壓泵,它般做成定量泵,按結(jié)構(gòu)不同,克拉克齒輪泵分為外嚙合齒輪泵和內(nèi)嚙合齒輪泵,而以外嚙合齒輪泵應(yīng)用廣。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、價(jià)格低廉,易損件少(不需設(shè)吸排閥),耐沖擊,工作可靠,可與電機(jī)直接連接(不需設(shè)減速裝置)。泵的流量不大、連續(xù),但有脈動(dòng),噪音較大;脈動(dòng)率在 11%~27%,其不均勻度與齒輪齒數(shù)、形狀有關(guān),斜齒輪比直齒輪不均勻度小,而人字齒輪又比斜齒輪不均勻度小,齒數(shù)越少脈動(dòng)率越大。吸排方向**取決于泵軸的回轉(zhuǎn)方向。齒輪泵的基本形式就是兩個(gè)尺寸相同的齒輪在個(gè)緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn),這個(gè)殼體的內(nèi)部類(lèi)似“8"字形,兩個(gè)齒輪裝在里面,齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。物料在吸入口進(jìn)入兩個(gè)齒輪中間,并充滿(mǎn)這空間,隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動(dòng),后在兩齒嚙合時(shí)排出。

德國(guó)KRACHT克拉克除了提供標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品,還與國(guó)內(nèi)和國(guó)際客戶(hù)密切合作開(kāi)發(fā)特殊泵。他們?yōu)樽疃鄻踊牧黧w技術(shù)應(yīng)用提供特定的解決方案。柴油機(jī)兩級(jí)潤(rùn)滑油泵,非常纖細(xì)的泵設(shè)計(jì),針對(duì)三檔柴油機(jī)的安裝空間進(jìn)行了優(yōu)化,以滿(mǎn)足高速時(shí)的機(jī)油需求。該泵有兩個(gè)吸入接口以平衡不同的油位,另外還有一個(gè)泄壓閥。直驅(qū)柴油機(jī)油泵,特別優(yōu)化的 KRACHT輸送泵用于以非常低的速度泵送柴油,因此該 KRACHT輸送泵具有極寬的速度范圍。該泵設(shè)計(jì)用于直接安裝在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上,具有壓力控制和截止閥以及兩個(gè)可選的壓力和吸入連接。用于齒輪潤(rùn)滑的內(nèi)嚙合齒輪泵,帶漸開(kāi)線齒輪的內(nèi)嚙合齒輪泵和專(zhuān)為安裝在車(chē)輛變速箱上而開(kāi)發(fā)的設(shè)計(jì)。

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