現貨ATOS阿托斯液壓換向閥中位機能結構特點，ATOS阿托斯液壓換向閥在液壓系統中的作用是用來改變液壓回路中油液流動的方向，控制執行元件的啟停以及改變執行元件的運動方向。根據閥芯機能的不同有很多種分類，下面一起來了解一下O型、H型、M型和Y型的結構特點和機能特點。

1、 Ｏ型    ①結構特點：Ｐ表示進油口，Ｔ表示回油口，Ａ、Ｂ表示工作油口。在中位時，各油口全封閉，油不流通。   ②機能特點： a、工作裝置的進、回油口都封閉，工作機構可以固定在任何位置靜止不動，即使有外力作用也不能使工作機構移動或轉動，因而不能用于帶手搖的機構。  b、從停止到啟動比較平穩，因為工作機構回油腔中充滿油液，可以起緩沖作用，當壓力油推動工作機構開始運動時，因油阻力的影響而使其速度不會太快，制動時運動慣性引起液壓沖擊較大。 c、液壓泵不能卸荷。 d、換向位置精度高。

2、 Ｈ型  ①結構特點：在中位時，各油口全開，系統沒有油壓。 ②機能特點：a、進油口Ｐ、回油口Ｔ與工作油口Ａ、Ｂ全部連通，使工作機構成浮動狀態，可在外力作用下運動，能用于帶手搖的機構。b、液壓泵可以卸荷。c、從停止到啟動有沖擊。因為工作機構停止時回油腔的油液已流回油箱，沒有油液起緩沖作用。制動時油口互通，故制動較Ｏ型平穩。d、對于單桿雙作用油缸，由于活塞兩邊有效作用面積不等，因而用這種機能的滑閥不能*保證活塞處于停止狀態。

3、 Ｍ型  ①結構特點：在中位時，工作油口Ａ、Ｂ關閉，進油口Ｐ、回油口Ｔ直接相連。②機能特點：a、由于工作油口Ａ、Ｂ封閉，工作機構可以保持靜止。b、液壓泵可以卸荷。c、不能用于帶手搖裝置的機構。d、從停止到啟動比較平穩。e、制動時運動慣性引起液壓沖擊較大。f、可用于油泵卸荷而液壓缸鎖緊的液壓回路中。 

4、Ｙ型    ①結構特點：在中位時，進油口Ｐ關閉，工作油口Ａ、Ｂ與回油口Ｔ相通。   ②機能特點：a、因為工作油口Ａ、Ｂ與回油口Ｔ相通，工作機構處于浮動狀態，可隨外力的作用而運動，能用于帶手搖的機構。b、從停止到啟動有些沖擊，從靜止到啟動時的沖擊、制動性能０型與Ｈ型之間。c、液壓泵不能卸荷。

現貨ATOS阿托斯液壓換向閥中位機能結構特點，液壓換向閥按換向閥所把持的通路數分為：二通、三通、四通和五通等。應用閥芯錯閥體的絕對活動，使油路交通、閉斷或變換油淌的方向，從而使得液壓履行元件及其驅動機構的承動、結束或變換運動方向。

中文名稱：液壓換向閥

英文名稱：hydraulic directional valve

定義：利用控制液體壓力推動閥芯來改變流體流動方向的方向控制閥

液動換向閥

應用把持油路的壓力油去轉變閥芯位置的換向閥。閥芯非由其二端稀封腔外油液的壓差回挪動的。當壓力油從K2入進滑閥左腔時，K1接通回油，閥芯向右移動，使P和B相通，A和T相通;當K1交通壓力油，K2交通回油，閥芯向左挪動，使P和A相通，B和T相通;當K1戰K2皆通回油時，閥芯回到兩頭位置。

珺菱工業設備（上海）有限公司優勢品牌：德國MEISTER麥斯特流量計，德國MEISTER麥斯特傳感器，德國KRACHT克拉克流量計，德國KRACHT克拉克指示器，德國KRACHT克拉克齒輪泵，德國VSE流量計，意大利ATOS阿托斯電磁閥，意大利ATOS阿托斯比例閥，意大利ATOS阿托斯油缸，德國TR帝爾傳感器，美國PARKER派克比例閥，美國PARKER派克傳感器，德國BARKSDALE巴士德溢流閥，德國BARKSDALE巴士德傳感器，德國BARKSDALE巴士德壓力開關，德國BARKSDALE巴士德液位計，德國BARKSDALE巴士德流量開關，德國KOBOLD科寶傳感器，德國KOBOLD科寶流量計，德國EUCHNER安士能傳感器，德國EUCHNER安士能安全鎖，德國EUCHNER安士能開關，德國IFM易福門傳感器，德國IFM易福門接近開關，德國P+F倍加福傳感器，德國TURCK圖爾克傳感器，德國BURKERT寶德電磁閥，德國BURKERT寶德角座閥，德國BURKERT寶德流量計，德國BURKERT寶德傳感器，美國SUN太陽插裝閥，美國SUN太陽流量閥，德國PILZ皮爾茲繼電器，德國HYDAC賀德克傳感器，德國HYDAC賀德克齒輪泵，德國HYDAC賀德克過濾器，德國HYDAC賀德克濾芯，德國HYDAC賀德克液壓閥，美國MAC電磁閥，日本SMC電磁閥，日本SMC氣缸，日本SMC傳感器，日本SMC過濾器，德國FESTO費斯托氣缸，德國FESTO費斯托電磁閥，德國FESTO費斯托傳感器，歐洲陌生品牌都可以詢價，我們在德國不萊梅有辦事處，可以聯系廠家詢價報價，給客戶一手的報價信息。