產(chǎn)品時(shí)間:2023-11-21
訪問量:1107
廠商性質(zhì):經(jīng)銷商
生產(chǎn)地址:意大利
意大利ATOS阿托斯比例換向閥ATOS電磁閥,ATOS電磁換向閥也叫電磁閥,是液壓控制系統(tǒng)和電器控制系統(tǒng)之間的轉(zhuǎn)換元件。它利用通電電磁鐵的吸力推動(dòng)滑閥閥芯移動(dòng),改變油流通斷,來實(shí)現(xiàn)執(zhí)行元件的換向、起動(dòng)、停止。按電磁鐵的結(jié)構(gòu)形式分為交流型、直流型、自整流型;按工作電源規(guī)格分為交流11OV、220V、380V;直流12V、24V、36V等;按電磁鐵的銜鐵是否浸人油液分為濕式和干式兩種;按工作位置和油口通路數(shù)分有二位二通到三位五通等。
ATOS電磁換向閥是用電磁控制的工業(yè)設(shè)備,是用來控制流體的自動(dòng)化基礎(chǔ)元件,屬于執(zhí)行器,并不限于液壓、氣動(dòng)。用在工業(yè)控制系統(tǒng)中調(diào)整介質(zhì)的方向、流量、速度和其他的參數(shù)。電磁閥可以配合不同的電路來實(shí)現(xiàn)預(yù)期的控制,而控制的精度和靈活性都能夠保證。電磁閥有很多種,不同的電磁閥在控制系統(tǒng)的不同位置發(fā)揮作用,常用的是單向閥、安全閥、方向控制閥、速度調(diào)節(jié)閥等。
ATOS電磁換向閥的安裝注意事項(xiàng):
①液壓油缸電磁換向閥的軸線必須按水平方向安裝,如垂直方向安裝,受閥芯、銜鐵等零件重量的影響,將造成換向或復(fù)位的不正常。
②板式連接電磁換向閥,安裝底板表面應(yīng)磨削加工,同時(shí)應(yīng)有平面度要求,不得凸起。安裝螺釘不能擰得太松,否則板式連接電磁換向閥與底板的接合處滲油。
③檢修液壓油缸換向閥時(shí)應(yīng)注意閥芯的裝配方向。一般換向閥體兩側(cè)內(nèi)的臺(tái)肩是對(duì)稱的,而閥芯兩側(cè)臺(tái)肩的距離大多數(shù)情況是不對(duì)稱的,故裝配時(shí)應(yīng)具有方向性,檢修時(shí)按順序排列,如果裝反就會(huì)造成動(dòng)作失靈。
④安裝各種閥時(shí),應(yīng)注意進(jìn)油口與回油口的方位,某些閥如將進(jìn)油口與回油口裝反,會(huì)造成事故。
⑤為了避免空氣滲入閥內(nèi),連接處應(yīng)保證密封良好。
⑥有些閥件為了安裝方便,往往開有同作用的兩個(gè)孔,安裝后不用的一個(gè)要堵死。
⑦液壓油缸用法蘭安裝的閥件,螺釘不能擰得過緊,因?yàn)橛袝r(shí)過緊反而會(huì)造成密封不良。必須擰緊時(shí),對(duì)于原來的密封件或材料如不能滿足密封,應(yīng)更換密封件的形式或材料。
⑧一般調(diào)整的閥件,順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)時(shí),增加流量、壓力,逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)時(shí),則減少流量或壓力。
意大利ATOS阿托斯比例換向閥ATOS電磁閥,意大利ATOS阿托斯比例換向閥即使用電液控制實(shí)現(xiàn)換向控制,其原理是:模擬信號(hào)輸入放大卡,經(jīng)過處理過的信號(hào)控制一個(gè)小通徑比例閥,小通徑比例閥和大通徑液控閥組合在一起,小通徑比例閥控制大通徑液控閥,使用大通徑大流量液控閥控制油缸的快慢速伸出和縮回。以電控方式實(shí)現(xiàn)對(duì)流量的節(jié)流控制,阿托斯ATOS比例換向閥既然是節(jié)流控制,就必然有能量損失,伺服閥和其它閥不同的是,它的能量損失更大一些,因?yàn)樗枰欢ǖ牧髁縼砭S持前置級(jí)控制油路的工作。
意大利ATOS阿托斯比例換向閥作先導(dǎo)級(jí)使用,以出口壓力來控制液動(dòng)換向閥的正反向開口量大小,從而控制液流的方向和流量的大小,先導(dǎo)級(jí)電液比例減壓閥由兩個(gè)比例電磁鐵2和4及閥芯3等組成。當(dāng)電磁鐵2通人電信號(hào)時(shí),減壓閥閥芯3右移,供油壓力聲經(jīng)右邊閥口減壓后,經(jīng)孑L道口、b反饋至閥芯3的右端,與電磁鐵2的電磁力相平衡。阿托斯ATOS比例換向閥因而減壓后的壓力與供油壓力大小無關(guān),而和輸入信號(hào)電流大小成比例。折彎?rùn)C(jī)減壓后的油液經(jīng)孔道倪、C作用在換向閥閥芯的右端,使閥芯5左移,打開P到B的閥口,并壓縮左端彈簧。閥芯5的移動(dòng)量與控制油壓的大小成正比,阿托斯ATOS比例換向閥即閥口的開口大小與輸入電流大小成正比。同理,當(dāng)比例電磁鐵4通電時(shí),壓力油由P經(jīng)A輸出。珺菱工業(yè)設(shè)備(上海)有限公司
意大利ATOS阿托斯比例換向閥后再遠(yuǎn)程操作才能正常,但如果兩次遠(yuǎn)程操作間隔時(shí)間超過一天又會(huì)出現(xiàn)無反應(yīng)現(xiàn)象。根據(jù)故障現(xiàn)象,認(rèn)為可能是電氣控制失靈所致。首先檢測(cè)電氣控制信號(hào)及比例閥線圈,確認(rèn)電氣部分無問題,排除了電氣因素。比例換向閥的現(xiàn)場(chǎng)使用維護(hù)及維修,總結(jié)出一套切實(shí)可行的使用維護(hù)經(jīng)驗(yàn),為此類高性能換向閥的使用維護(hù)及維修提供借鑒,可有效延長(zhǎng)此類閥的使用壽命,減少故障發(fā)生,降低備品備件消耗費(fèi)用。用比例電磁鐵取代電磁換向閥中的普通電磁鐵,阿托斯ATOS比例換向閥便構(gòu)成直動(dòng)式比例方向閥。比例電磁鐵不僅可使閥芯換位,而且可使換位的行程連續(xù)地或按比例地變化,從而連接通油口間的通流面積得到連續(xù)地或按比例地變化,所以比例換向閥不但能改變液流的方向,還可以控制其速度,適用于對(duì)一般折彎?rùn)C(jī)機(jī)械執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行速度和位置的控制,是一種用途廣泛的比例控制元件。在大流量的情況下,應(yīng)采用先導(dǎo)型比例方向閥。阿托斯ATOS比例換向閥不僅能控制方向,還能控制流量。
珺菱工業(yè)設(shè)備(上海)有限公司優(yōu)勢(shì)品牌:德國(guó)MEISTER麥斯特流量計(jì),德國(guó)MEISTER麥斯特傳感器,德國(guó)KRACHT克拉克流量計(jì),德國(guó)KRACHT克拉克指示器,德國(guó)KRACHT克拉克齒輪泵,德國(guó)VSE流量計(jì),意大利ATOS阿托斯電磁閥,意大利ATOS阿托斯比例閥,意大利ATOS阿托斯油缸,德國(guó)TR帝爾傳感器,美國(guó)PARKER派克比例閥,美國(guó)PARKER派克傳感器,德國(guó)BARKSDALE巴士德溢流閥,德國(guó)BARKSDALE巴士德傳感器,德國(guó)BARKSDALE巴士德壓力開關(guān),德國(guó)BARKSDALE巴士德液位計(jì),德國(guó)BARKSDALE巴士德流量開關(guān),德國(guó)KOBOLD科寶傳感器,德國(guó)KOBOLD科寶流量計(jì),德國(guó)EUCHNER安士能傳感器,德國(guó)EUCHNER安士能安全鎖,德國(guó)EUCHNER安士能開關(guān),德國(guó)IFM易福門傳感器,德國(guó)IFM易福門接近開關(guān),德國(guó)P+F倍加福傳感器,德國(guó)TURCK圖爾克傳感器,德國(guó)BURKERT寶德電磁閥,德國(guó)BURKERT寶德角座閥,德國(guó)BURKERT寶德流量計(jì),德國(guó)BURKERT寶德傳感器,美國(guó)SUN太陽(yáng)插裝閥,美國(guó)SUN太陽(yáng)流量閥,德國(guó)PILZ皮爾茲繼電器,德國(guó)HYDAC賀德克傳感器,德國(guó)HYDAC賀德克齒輪泵,德國(guó)HYDAC賀德克過濾器,德國(guó)HYDAC賀德克濾芯,德國(guó)HYDAC賀德克液壓閥,美國(guó)MAC電磁閥,日本SMC電磁閥,日本SMC氣缸,日本SMC傳感器,日本SMC過濾器,德國(guó)FESTO費(fèi)斯托氣缸,德國(guó)FESTO費(fèi)斯托電磁閥,德國(guó)FESTO費(fèi)斯托傳感器,歐洲陌生品牌都可以詢價(jià),我們?cè)诘聡?guó)不萊梅有辦事處,可以聯(lián)系廠家詢價(jià)報(bào)價(jià),給客戶一手的報(bào)價(jià)信息。