產(chǎn)品時(shí)間：2023-11-21
訪問(wèn)量：484
廠商性質(zhì)：經(jīng)銷商
生產(chǎn)地址：德國(guó)
REXROTH閥4WSE3E16V200E2X/VPT9/24K31A1，德國(guó)REXROTH力士樂(lè)伺服換向閥訂貨號(hào)R901398789
尺寸 16，符號(hào) V，集成電子元件，24 V DC
高性能范圍內(nèi)的工業(yè)液壓閥。根據(jù)液壓符號(hào)可靠快速地控制油流方向。高精度得益于內(nèi)部活塞位置反饋
-滑閥
-先導(dǎo)式
| 產(chǎn)品屬性 | |
|---|---|
| 連接圖 | ISO 4401-07-07-0-05 |
| 最大限度。壓力 [巴] | 315 |
| 閥芯符號(hào) | 符號(hào) V |
| 連接類型 | 底板安裝 |
| 標(biāo)稱流量 [l/min] | 200 |
| 尺寸 | 16 |
| 驅(qū)動(dòng)類型 | 帶集成電子元件的電氣 |
| 端口數(shù) | 4個(gè) |
| 開(kāi)關(guān)位置數(shù) | 3個(gè) |
| 電源電壓 | 24 伏直流電 |
| 電連接器 | 連接器 7 極 (6 + PE) |
| 電氣連接說(shuō)明 | 連接器 7 極 (6 + PE)，符合 DIN EN 175201-804 |
| 連通性 | 模擬，控制值 ±10 V |
| 液壓油 | HL、HLP、HLPD、HVLP、HVLPD、HETG、HEES、HEPG、HFDU、HFDR |
| 密封 | 氟橡膠 |
| 重量 [公斤] | 9.36 |
德國(guó)REXROTH閥4WSE3E16V200E2X/VPT9/24K31A1，德國(guó)REXROTH力士樂(lè)伺服換向閥訂貨號(hào)R901398789
機(jī)液伺服閥是將小輸出功率的機(jī)械設(shè)備姿勢(shì)變化為液壓機(jī)輸出量(總流量或工作壓力)的機(jī)液變換元器件。機(jī)液伺服閥大多數(shù)是電液換向閥式構(gòu)造，在船只的舵機(jī)、數(shù)控車床的仿形設(shè)備、飛機(jī)場(chǎng)的助力器上運(yùn)用最開(kāi)始。
輸出量與輸入量成必須涵數(shù)關(guān)聯(lián)能夠迅速?zèng)]有響應(yīng)的液壓控制閥，是液壓機(jī)伺服控制系統(tǒng)的關(guān)鍵元器件。液壓機(jī)伺服閥按構(gòu)造分成電液換向閥式、噴頭擋平板式、水射流管式、水射流平板式和平臺(tái)式等;按鍵入數(shù)據(jù)信號(hào)可分成機(jī)液伺服閥、液壓伺服閥隨和液伺服閥。
液壓伺服閥是將用電量轉(zhuǎn)化成液壓機(jī)輸出量的液壓變換元器件，出現(xiàn)於1940年。到60時(shí)代，這類元器件的構(gòu)造趨於成熟期。隨著電子信息技術(shù)和電子信息技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)，液壓伺服控制系統(tǒng)的特性獲得明顯改進(jìn)，大大的優(yōu)於別的的液壓機(jī)伺服控制系統(tǒng)，因此獲得運(yùn)用。液壓伺服閥的構(gòu)造分為電液換向閥部位意見(jiàn)反饋、荷載工作壓力意見(jiàn)反饋和荷載總流量意見(jiàn)反饋;閥的級(jí)數(shù)分為單極、雙極和多級(jí)。在液壓伺服閥中，將電信號(hào)變化為轉(zhuǎn)動(dòng)或勻速直線運(yùn)動(dòng)的構(gòu)件稱之為力矩馬達(dá)或力電機(jī)。
力矩馬達(dá)侵泡在壓縮機(jī)潤(rùn)滑油中的稱之為濕試，不侵泡在壓縮機(jī)潤(rùn)滑油中的稱之為乾式。至少以電液換向閥部位意見(jiàn)反饋、二級(jí)乾式液壓伺服閥運(yùn)用*廣。液壓伺服閥的原理是力矩馬達(dá)在電磁線圈中通入電流量后造成扭距，使彈黃管上的隔板在兩噴頭間中移動(dòng)，中移動(dòng)的間距和方位隨電流量的尺寸和方位而轉(zhuǎn)變。
比如隔板向右移近噴頭時(shí)，就在主閥心兩邊表面造成壓差促進(jìn)主閥心左移，使工作壓力油孔P S與荷載1口互通，回油孔與荷載 2口互通。主閥心左移的一起根據(jù)意見(jiàn)反饋桿對(duì)力矩馬達(dá)造成的扭矩和隔板的偏移開(kāi)展負(fù)反饋。因而，主閥心的偏移量就能精準(zhǔn)地隨著電流量的尺寸和方位而轉(zhuǎn)變，進(jìn)而操縱通往液壓機(jī)實(shí)行元器件的總流量和工作壓力。
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